北京周三限行汽车玩具/机动车限行北京周三

汽车市场“降价潮”开启,怎么小众车突然也值得推荐了?

《我有车》原创行情导购：3月6日，湖北省政府的空前补贴引燃了汽车市场降价潮，部分车型企业补贴+政府补贴最高优惠达9万元，其中雪铁龙C6裸车价低至12万出头，这车价买个合资B+级车辆代步，确实香，网友们也纷纷调侃，“没有卖不出去的车，只有不合适的价格”。

凯迪拉克这车给人的感觉啊，就是敦实安全，买这车的都是比较惜命的，面子呢，在他们面前不如安全重要，非常的理性。

另一方面，再看新能源汽车市场，开年以特斯拉为首的新能源汽车企业先后降价，电动车抢占市场的信心势在必得，降价风潮波及广泛。

坐标北京,已经申请新能源指标,预算10-20万,求大神推荐?

〖壹〗、新能源的指标，你也只能选择新能源 汽车 了，预算在10到20万之间的话，最优的选择，还是比亚迪。 这里只推荐一款，那就是比亚迪的宋ProDM车型， 为何不推荐纯电动呢？那是大玩具，还是不要太多推荐的好。 比亚迪宋ProDM车型非常的适合家用的车型，全车尺寸为4650×1860×1700MM，轴距在2712MM，空间方面相当优秀了。

〖贰〗、首先，是丰田的卡罗拉双擎E。其补贴后的价格区间为198-228万元。作为混动领域的先驱，丰田在卡罗拉双擎E上展现了其深厚的混动技术实力。这款家用紧凑级轿车以皮实耐用著称，而混动技术的加入更是锦上添花。此外，它在补贴政策下更具吸引力，在限牌城市，它还能有效解决摇号和拍牌问题。

〖叁〗、推荐比亚迪的吧，毕竟做电池起家的，小鹏也挺好的。这是外形最像特斯拉的一款汽车，有一块超长的前挡风玻璃，坐在驾驶位置，就像坐在太空舱一样。我们根据自身的情况最终选定购买了广汽新能源埃安S续航510公里的中配版本，包括保险总共花了17万银子。

〖肆〗、坐标北京，我买新能源 汽车 其实是属于无奈之举，新能源牌照下来了，考虑到唐DM-i没有续航的顾虑，也同样能挂新能源牌照，所以果断入手。用车时间虽然不算长，但真是越开越喜欢，现在就算给我一个燃油车指标我也不会再考虑了。

前三国内都限行、轿车只占六席位,细数2019美国卖得最好的20款车

〖壹〗、虽然在美国卖得风生水起，但凯美瑞去年在国内的总销量只有182，702台，只位列轿车总榜的第13位。另外在美国市场，凯美瑞以将近7万台的优势完虐了雅阁；而国内这边，雅阁则比凯美瑞多卖了35，197台，可以说双方各夺下一城。

油车保养费就够电费,iEV4/e5/昂希诺纯电用车感受对比

〖壹〗、综合来看我这三台电动车，江淮iEV4属于小型车，作为家庭的第二辆或第三辆车比较合适，比亚迪e5也只是过渡车型，续航里程说长不长，说短不短，只能满足半径100公里左右的上下班里程需求；昂希诺500公里的续航里程就可以考虑跑小长途了，毕竟现在全国高速公路上基本都有快充桩了。

京Y车牌号能进北京几环

外地车凭北京通行证不能全天进入二环主干道，二环及天桥下段不在限行范围内。如果想进入二环周边，只需要避开早晚高峰和工作日尾号限行时段，基本上可以正常通过二环。总之，北京Y牌照的车辆可以在北京的任何地方开车，但需要遵守限行政策。如果要进入二环，需要避开限行时间和尾号限制。

根据最新规定，外地车办理进京证后能够进入北京市六环以内的道路。然而，即使持有进京证，外地车仍需遵守一些限行规定。在工作日的早晚高峰时段，即7：00至9：00和17：00至20：00，外地车不能行驶在五环路主辅路及其以内道路和大兴区部分道路上。

外地车牌进北京可以进到六环：六环外没有限制；进六环内办进京证；进五环内（含五环，也包括四环内、三环内）早晚高峰期限行，一周有一天按机动车尾号限行；北京二环主路和长安街及沿线全天禁止外地车通行。

外地车辆允许进入北京五环，包括四环和三环区域，但在特定区域有限制。 进入北京的外地车辆需遵守以下条件： 在六环外行驶无特殊限制，但进入六环以内需提前办理进京通行证。 在五环（包括五环、四环和三环）以内，早晚高峰期间实行尾号限行，每周有一天受到限制。

根据相关规定，外地车在北京进京后，是可以进入六环以内的道路的。这一限制主要适用于工作日的早晚高峰时段，也就是7：00至9：00和17：00至20：00。除了这些时间段外，周六及法定节假日则没有进京限行规定。限行区域包括五环路主辅路及其以内道路以及大兴区部分道路。

京F号牌是可以进二环路内的。__号牌就是北京的号牌，与京A，C，E一样，与之后的H，J等一样的。在北京，京B是出租车的号牌，还有远郊区县的号牌，但这些号牌只要是京打头，在北京市区就不受限制，但会受尾号限行的限制，现在的号牌带字母了，一个字段的号牌用的车就多多了。