【三菱货车价格及图片/三菱客货车】

日也、三菱、五十铃这三个品牌的货车那个更好?

日野货车是不错的选择，专精于货车制造，技术实力很强。值得一提的是，日野目前已被丰田收购，广汽集团也持有其股份。五十铃同样是一个历史悠久的货车品牌，其产品线丰富，性能稳定，值得考虑。日野和五十铃都是专业货车品牌，拥有各自的技术优势。

日野车不错的，专业做货车的，技术很强，日野现在被丰田并购了，广汽就有，五十铃也是老货车品牌，建议在这俩车比较一下。

五十铃重卡CXZ比三菱重卡FUSO好的多，我们单位的五十铃还是1984年的长头8吨一直在用，不过所有的总成不能大修，修了用不过一年，最早报废的在2001年。在日本重卡、柴油机，驾驶室、五十铃是专家。

为媳妇买的三菱劲炫ASX,我自己先来一发提车作业

〖壹〗、提车有一些时间了，没时间交提车作业，正好是个周末，所以开车出来拍点照片，来交个提车作业。新款劲炫的前脸还是非常有个性的，银色为主的线条被黑色的装饰所点缀，在展现力量感的同时，有点运动和年轻的味道。这个大灯还是很炫酷的，日行灯真的好亮啊，而且造型简单又大气。

〖贰〗、三菱2020款劲炫炫丽的车身，配上漫山遍野的油菜花，终于实现了，夏日自驾游草原的梦想 三菱劲炫的18寸的大轮毂让我深深体会到了，独立悬架，195离地间隔的优势，开在草地的路上一点也没有压力，不剐蹭地盘。跑起来一点也不吃力。

〖叁〗、需求一款通过性比较好的车子。自从出来工作后，带着家里人到野外露营野炊的梦想经常在心里浮现。劲炫以195mm的最少离地间隙，轴距与欧蓝德一样同为2670mm，配备17寸邓禄普轮胎，使其拥有接近角14度，离去角30.1度优秀成绩，与同级别紧凑型SUV相比，具有更好的通过性。

〖肆〗、提车四个月的三菱劲炫ASX尊享版用车体验！-- 我驾驶的6L版本劲炫ASX在油耗方面的表现相当出色，堪称同级别车型中的省油冠军。日常行驶平均油耗保持在5-6升，这对于一辆家用车来说，无疑大大降低了养车成本。当前油价较低，每个月只需花费200-300元的油费就足够了。

〖伍〗、我的新劲炫已经买回来一个月了，但是因为很多原因，我并没有来得及发个提车作业。所以正好趁着这次出来玩的机会，也拍点照片，来个提车作业加用车小感受。出门前我还特意去洗了个车，干干净净的就是好看啊。

三菱新得利卡油耗是多少

在燃油方面，所有车型的燃油箱容积均为56升，燃料类型为汽油，供油方式为多点电喷。综合工况油耗为50L/100km，市区工况油耗则在130L/100km左右，市区与市郊工况下的百公里等速油耗均为30L。

东南得利卡油耗为百公里13升，一箱油跑 600 公里 得利卡车型搭载了三菱0L 4G63发动机，最大功率87Kw/rpm，最大扭矩167Nm/4000rpm，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。

得利卡基于三菱技术打造，其轻量化设计和成熟技术使得油耗表现尤为优秀。在对比上海汇众德驰（Honda Accord 4）和得利卡（东南DX7）时，我们可以发现：Honda Accord 4的油耗大约在9至11升/百公里之间，而东南DX7的油耗则通常在10至12升/百公里之间。

动力方面，国外车型搭载2L柴油发动机，6速手动变速箱和CVT变速箱，最大马力127 kW，峰值扭矩392 Nm。海外三菱德力卡长宽高分别为4730/1795/1870mm，轴距为2850mm。这个账面大小也说明了这款车在车身和内饰之间有很大的表现空。最新消息是，该车确实将在中国量产。

升/百公里。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。产品油耗7升/百公里。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。

得利卡好像不是4驱的……油耗这个跟发动机（有分三菱跟东南）和车龄有关系的吧？你提问不够具体。